刚读完周鸿祎的《周鸿祎自述-我的互联网方法论》，单从这本书的结构和文笔看，槽点可能略多，严格说来这更应该算是老周的日常感悟、随笔的整理和总结，但作为IT从业人员，尤其是在先进互联网产品和思维几乎涉猎到生活每个细节的年代，这本书还是非常值得一读的，推荐：）
这本书中感概最深的是老周对于微创新的理解以及对用户需求、用户体验的尊重，这的确也应该算是所有互联网应用（甚至包括互联网应用的延伸，例如：电商的上下游、O2O的offline端）必须要考虑且认真对待的。正所谓细节决定成败，一个产品的好坏往往不在于功能的大而全，而更在于对细节的把控和对体验的追求。
联想到个人生活中的几个体会：
1、鉴于上海地铁的便利性和准时性，一般在市区办事或上班更多地会选择地铁出行，可能也是基于这样的习惯，导致自己对上海市区的很多道路不熟。上海市区的道路左转车道有些是在最左侧，而有些道路的左转车道是靠中间的，并没有很严格的规律性，而且部分路段的提示非常晦涩（甚至地面指示区要等接近路口时才有），那么对于我这种对市区路段都不熟悉的司机，难免会出现搞不清楚状况的时候，再如果碰上堵车，即便是到了路口发现走错车道，考虑到安全、违章等因素，也基本没什么机会变道，就导致了诸多不方便。市政工作人员在道路提示设计时，缺乏对于这些细节的考虑，这就是对用户体验缺乏尊重的反面案例，可悲的是：对于道路，可选的余地不大，总还是要走的，但下面这个例子，则是可替代的...
2、滴滴专车 Vs 神州专车（暂不谈Uber）
滴滴专车刚出来的时候，新兴事物+高额补贴，加之之前对于Uber有些了解，绝对算是滴滴的忠实拥趸，但随着偶然中（有个50元的赠券，不用白不用..）使用过神州专车之后，越发地体会到神州专车相比滴滴专车在细节方面的周到，所以在两种可选的情况下，现在绝对以神州为先（当然，现在神州专车充100送100的活动还是很给力滴…等~等，澄清下，这并不是神州的软文..），分享几个神州专车使用过程中的小细节和例子：
1）从青岛客户公司打车到机场，司机手机网络故障，中间有一段App崩溃，最后重新开机后发现导航出的路段比经验预期多了2-3公里，结算完成后执意找还给我20元现金；
2）神州专车默认是不配备水的，但很多司机自备，并主动提示乘客可以免费取用；
3）司机可以为乘客代充值，每充值100元，司机有5元返点，但所有司机从未主动提起或要求代充值；
4）派单有两个原则：就近派发订单且司机不可取消、收藏的司机优先，经常会有邻居或以往接过的师傅再次服务，既做服务又交朋友；
5）增值服务：不爽约、不失约、不擅自取消订单（新的神州专车司机端直接屏蔽掉了客人的目的地、手机号码等信息，只有在接单后，才可以看到，一旦接单，无法取消）、上车问候、主动开/关车门、对车上免费Wifi/充电器等的提示；
相比之下，滴滴专在应用App层面的易用性有目共睹，而且可以方便地叫出租车，这些是神州专车比不了的，但单从offline服务质量的角度，即对于用户需求的尊重和用户体验的追求，神州甩了滴滴好几条街了，而就是这些关于细节的增值服务（虽然和出行打车这个强需求的关联性并不大），让我转变成了神州专车的"铁杆粉”，在价格相当的前提下，绝对优选神州专车，并且也无数次推荐给身边的朋友们。
这本书读完有挺多启发，慢慢体会和总结。
- 出版社: 中信出版社; 第1版 (2014年8月1日)
- 平装: 236页
- 语种： 简体中文
- 开本: 16
- ISBN: 9787508646626, 7508646622
- 条形码: 9787508646626
- 商品尺寸: 23.4 x 17.7 x 2 cm
- 商品重量: 481 g
- 品牌: 中信出版集团股份有限公司
- ASIN: B00LO3SVSA
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