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评 丰田生产方式,
评论者 樱都 - 查看此用户发表的评论
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我本身也是在广州丰田汽车这边工作的,在工作中也深深感受和体验到了丰田生产方式(TPS)的魅力.但是,丰田汽车可以超越美国等汽车王车国,确实需要我们国人要好好的学习和借鉴。 我们可以反对日本,但是,我们不可以反对日本先进的生产技术和管理技能。 中国要强大,但中国不需要漂亮的口号,我们要务实,创新,更要“师夷长技以自强”!
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转篇评论:效率的需求与供给,
评论者
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到一家企业去,看到他们在搞提高效率的事,学习丰田方法。我忽然觉得,这样的事,不是我第一次见,而是在很多地方都见过,而且这是没用的。方法是培训,宣传,开会,讲话,制定各种考核指标,针对的对象是效率,创新,工作计划等。结果是没有什么用处。 为什么呢?我觉得,是因为没有这种需求。比如效率这件事,如果一个人或者一个组织事情做不完,产品天天缺货,加班加点忙不过来,不用说,人们自然会发明出提高效率的方法。不用你开会,也不用你培训。 反之,如果货卖不出去,处于半停产状态,你怎么开会,怎么讲话,也不可能提高效率的。你学丰田有什么用? 所以,提高效率的最好办法,是开拓市场,也就是提高需求,抑制供给,比如,要货量大了,而工人不增加,自然效率会提高。 而且,从经济学的角度说,边际效率应该是零,也就是说,并不是效率越高越好。 关于创新,也是一样的。要用需求来拉动。原则上说,需求决定创新。 就象计划经济情况下,怎么样都无法提高效率,也无法创新,各种方法(运动)都用了,但市场经济下,什么都不用做,效率和创新都有了。这是因为,计划经济是管理供给,市场经济产生了需求。 当然,供给有时也创造需求。强推的效率和创新有时候也能起到作用。不过,我想,主要的推动效率和创新的方式,还是从用需求端拉动比较好。 这样,企业管理的着眼点,不是怎么天天搞学习,搞宣传,搞运动,强压着下面去搞创新,提效率,做计划。而是扎扎实实地找机会,搞开拓,提高需求。同时一定程度上抑制资源的供给(比如裁员,控制预算什么的),需求上去了,资源下来了,效率和创新自然就来了。 其实,丰田生产方式本身,它的核心思想就是“拉”动。
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平均2.0 星
了解丰田精益生产历史和框架的简单读本,
评论者 花花 - 查看此用户发表的评论
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精益源自美国,发扬于日本,特别是丰田汽车。前期读过《金矿》一书,对于精益思想有一些认识。通过进一步阅读这本写自上世纪70年代的《丰田生产方式》,对精益有了更深的了解,虽然这本书只有130页的篇幅。 同时通过书中对丰田精益生产模式的历史,可以知道丰田走到今天实际上是经过几十年的努力才能达到这样的一个境界。由此我们难以想象,一个企业仅仅是请一家咨询公司出个方案,就想象着应用精益会对企业发展带来的好处,这种想法是值得好好探讨的。 本书中除了消除浪费和看板以外,给我印象最深的有两点: 1. 对效率的理解,我所在的企业在提到效率提升时讲的是量化的值,特别是量化的平均值的提升。而书中所说,效率并非是数量和速度的函数,而是放弃笨拙的方法,应用我们已知的最好的方法去工作。 2.“少人话"和"定员制"的对比分析,我们经常提到效率提升,但是如果仅仅是通过应用自动化提升某些人员或者环节10%的效率,人员并没有减少,最终结果只能是大家有了一些空闲时间而已,对企业降低成本没有产生贡献。 这两点在我所在的企业中,还是属于普遍的思维模式,包括我自己,O(∩_∩)O~
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